Ο κινητήρας είναι ένα από τα βασικά μέρη του αυτοκινήτου.Επί του παρόντος, ο κινητήρας που χρησιμοποιείται στα ανταλλακτικά αυτοκινήτων όχι μόνο έχει μεγάλες αλλαγές σε ποσότητα και ποικιλία, αλλά έχει επίσης μεγάλες αλλαγές στη δομή.Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, κάθε συνηθισμένο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τουλάχιστον 15 σετ μικρο-ειδικών κινητήρων, τα ηλικιωμένα αυτοκίνητα έχουν 40 έως 50 σετ μικρο-ειδικών κινητήρων, τα πολυτελή αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με σχεδόν 70 έως 80 σετ μικρο-ειδικών κινητήρων.Επί του παρόντος, τα διάφορα ανταλλακτικά αυτοκινήτων της Κίνας με παραγωγή κινητήρα έχουν σχεδόν 15 εκατομμύρια μονάδες (στατιστικά μέχρι το τέλος του 1999), συμπεριλαμβανομένου κινητήρα ανεμιστήρα περίπου 25%, κινητήρα υαλοκαθαριστήρα 25%, κινητήρα εκκίνησης περίπου 12,5%, γεννήτρια περίπου 12,5%, κινητήρα αντλίας περίπου 17%, κινητήρας κλιματισμού περίπου 2,5%, άλλος κινητήρας περίπου 5,5%.Το 2000, υπήρχαν περισσότεροι από 20 εκατομμύρια μικρο-ειδικοί κινητήρες για ανταλλακτικά αυτοκινήτων.Ο κινητήρας που χρησιμοποιείται στα ανταλλακτικά αυτοκινήτων συνήθως κατανέμεται στον κινητήρα, το πλαίσιο και το σώμα του αυτοκινήτου.Ο Πίνακας 1 παραθέτει τους τύπους κινητήρων στα 3 μέρη του premium αυτοκινήτου και τα αξεσουάρ του.Η εφαρμογή κινητήρα σε εξαρτήματα κινητήρα αυτοκινήτου αναφέρεται κυρίως στην εφαρμογή κινητήρα σε εκκινητή αυτοκινήτου, σύστημα ελέγχου efI, ψυγείο δεξαμενής νερού κινητήρα και γεννήτρια.2.1 Εφαρμογή κινητήρα σε εκκίνηση αυτοκινήτου Ο εκκινητής αυτοκινήτου είναι μια ηλεκτρική μηχανική διάταξη εκκίνησης του κινητήρα του αυτοκινήτου.Είναι απαραίτητο και σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου και χρησιμοποιείται επίσης ευρέως σε τρακτέρ, μοτοσυκλέτες και άλλα οχήματα.Στο παραπάνω όχημα, όταν η μίζα τροφοδοτείται με συνεχές ρεύμα, δημιουργείται μεγάλη ροπή, η οποία οδηγεί τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα για να ξεκινήσει το όχημα.Η μίζα αποτελείται από μειωτήρα, συμπλέκτη, ηλεκτρικό διακόπτη και κινητήρα συνεχούς ρεύματος και άλλα εξαρτήματα (βλ. Εικόνα 1), εκ των οποίων ο κινητήρας συνεχούς ρεύματος είναι ο πυρήνας του.**** ΣΥΚΟ.1 κινητήρας εκκίνησης Ο παραδοσιακός κινητήρας εκκίνησης αυτοκινήτου χρησιμοποιεί τον ηλεκτρομαγνητικό κινητήρα της σειράς DC.Με την ανάπτυξη και την εφαρμογή νέων υλικών, τα υλικά μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών ndfeb χρησιμοποιούνται κυρίως σε κινητήρα συνεχούς ρεύματος, ο οποίος παράγει κινητήρα συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη σπανίων γαιών υψηλής απόδοσης.Έχει τα πλεονεκτήματα της απλής δομής, της υψηλής απόδοσης, της μεγάλης ροπής εκκίνησης, της σταθερής εκκίνησης, της μικρότερης κατανάλωσης ενέργειας, της ασφάλειας και της αξιοπιστίας και παρατείνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, έτσι ώστε ο παραδοσιακός ηλεκτρομαγνητικός εκκινητής να έχει ενημερωθεί.Για να συναντήσετε το αυτοκίνητο σε κυβισμό 0,05 ~ 12L, μονοκύλινδρος σε 12.
1, λεπτό και κοντό
Το σχήμα του μικρο-ειδικού κινητήρα αυτοκινήτου αναπτύσσεται προς την κατεύθυνση του επίπεδου, του δίσκου, του ελαφρού και του κοντού, προκειμένου να καλύψει τις ανάγκες του συγκεκριμένου περιβάλλοντος του αυτοκινήτου.Για να μειώσετε το μέγεθος, εξετάστε πρώτα τη χρήση υλικού μόνιμου μαγνήτη Ndfeb υψηλής απόδοσης.Για παράδειγμα, το βάρος ενός εκκινητή φερρίτη 1000W είναι 220g και το βάρος του μαγνήτη ndfeb είναι μόνο 68g.Ο κινητήρας εκκίνησης και η γεννήτρια έχουν σχεδιαστεί ως σύνολο, γεγονός που μπορεί να μειώσει το βάρος στο μισό.Οι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη συνεχούς ρεύματος με ρότορες με σύρμα τύπου δίσκου και ρότορες τυπωμένων περιελίξεων έχουν αναπτυχθεί στο εσωτερικό και στο εξωτερικό.Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την ψύξη και τον αερισμό της δεξαμενής νερού του κινητήρα και του συμπυκνωτή του κλιματιστικού.Ο επίπεδος βηματικός κινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ταχύμετρο αυτοκινήτου, μετρητή και άλλο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, πρόσφατα, η Ιαπωνία εισήγαγε εξαιρετικά λεπτό κινητήρα φυγοκεντρικού ανεμιστήρα, το πάχος είναι μόνο 20 mm, μπορεί να εγκατασταθεί στην επιφάνεια του τοίχου του πλαισίου είναι πολύ μικρές περιπτώσεις για αερισμό και ψύξη.
2, υψηλή απόδοση
Για παράδειγμα, μετά τη βελτίωση της δομής του μειωτήρα του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα, το φορτίο στο ρουλεμάν του κινητήρα μειώνεται σημαντικά (μειώνεται κατά 95 τοις εκατό), ο όγκος μειώνεται, το βάρος μειώνεται κατά 36 τοις εκατό και η ροπή του κινητήρα αυξάνεται κατά 25 τοις εκατό.Προς το παρόν, οι περισσότεροι μικρο-ειδικοί κινητήρας αυτοκινήτων χρησιμοποιούν χάλυβα μαγνήτη φερρίτη, με οικονομική βελτίωση από χάλυβα μαγνήτη ndfeb, θα αντικαταστήσουν τον χάλυβα μαγνήτη φερρίτη, θα κάνουν τον μικρο-ειδικό κινητήρα του αυτοκινήτου ελαφρύτερο, υψηλής απόδοσης.
3, χωρίς ψήκτρες
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις για τον έλεγχο του αυτοκινήτου και τον αυτοματισμό κίνησης, τη μείωση του ποσοστού αστοχίας και την εξάλειψη των ραδιοπαρεμβολών, υπό την υποστήριξη υλικών μόνιμου μαγνήτη υψηλής απόδοσης, ηλεκτρονικών ισχύος και τεχνολογίας μικροηλεκτρονικής, θα αναπτυχθούν διάφοροι κινητήρες συνεχούς ρεύματος μόνιμου μαγνήτη που χρησιμοποιούνται ευρέως στα αυτοκίνητα προς την κατεύθυνση χωρίς ψήκτρες
Ώρα δημοσίευσης: Ιουν-27-2022